آی سی درایورهای دروازه خودرو L9369-TR برای کاربرد خاص ترمز دستی برقی
♠ توضیحات محصول
| ویژگی محصول | مقدار ویژگی |
| سازنده: | اس‌تی‌میکروالکترونیک |
| دسته بندی محصولات: | رانندگان دروازه |
| استاندارد RoHS: | جزئیات |
| محصول: | آی‌سی‌های درایور - انواع مختلف |
| نوع: | بالا-سمت، پایین-سمت |
| سبک نصب: | SMD/SMT |
| بسته بندی / مورد: | LQFP-64 |
| تعداد رانندگان: | ۲ راننده |
| تعداد خروجی‌ها: | ۲ خروجی |
| ولتاژ تغذیه - حداقل: | ۳.۴ ولت |
| ولتاژ تغذیه - حداکثر: | ۴۰ ولت |
| حداقل دمای عملیاتی: | - 40 درجه سانتیگراد |
| حداکثر دمای عملیاتی: | + ۱۷۵ درجه سانتیگراد |
| سری: | L9369 |
| بسته بندی: | قرقره |
| بسته بندی: | نوار برش |
| بسته بندی: | ماوس ریل |
| برند: | اس‌تی‌میکروالکترونیک |
| حساس به رطوبت: | بله |
| نوع محصول: | رانندگان دروازه |
| تعداد بسته بندی کارخانه: | ۱۰۰۰ |
| زیرگروه: | PMIC - آی سی های مدیریت توان |
| وزن واحد: | ۰.۰۱۲۳۳۵ اونس |
♠ آی‌سی خودرو برای کاربرد خاص ترمز دستی برقی
L9369 کاربرد خاص ترمز دستی برقی را هدف قرار داده است و برای پیکربندی سیستم در کشنده کابل یا واحد دنده موتور (MGU) مناسب است.
هسته‌ها دو طبقه درایور پل H هستند که 8 FET خارجی را برای محرک‌های ترمز چرخ‌های عقب راه‌اندازی می‌کنند. این طبقات کاملاً راه‌اندازی شده و از طریق SPI قابل تنظیم هستند، همچنین در حالت کنترل PWM و محافظت شده در برابر اضافه جریان، با نظارت بر ولتاژهای درین‌سورس و گیت-سورس.
اندازه‌گیری همزمان ولتاژ و جریان موتور، از طریق تقویت‌کننده‌های تفاضلی کامل با بهره قابل برنامه‌ریزی و دقیق و آفست کم و 10 مدولاتور سیگما-دلتا ADC انجام می‌شود.
دو مرحله HS/LS قابل تنظیم با ولتاژ خروجی قابل برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی آرایه‌های LED، با تنظیم پیشخور، وجود دارد.
دو رابط حسگر سرعت موتور (MSS) برای دریافت بازخورد موقعیت از عملگرهای ترمز (مشترک با مرحله درایور لامپ و GPIO) در دسترس هستند.
مجموعه رابط‌ها با ۴ پین GPIO (ورودی/خروجی عمومی) و یک رابط دکمه‌ای تکمیل می‌شود که امکان مدیریت نیازهای خاص مشتری را از طریق کنسول دکمه‌ای ترمز پارک الکترونیکی (EPB) در حالت عادی و خواب فراهم می‌کند.
دارای گواهینامه AEC-Q100
مفهوم ایمنی عملکردی برای ISO26262انطباق
۴ پیش درایور گیت بالا و پایین برای ۸ عددNFET های تغذیه خارجی
محافظت در برابر اضافه جریان با قابلیت برنامه‌ریزیآستانه‌ها
قابل برنامه‌ریزی و مستقل از NFETآستانه‌های نظارت بر VDS
10 تقویت‌کننده کاملاً تفاضلی یکپارچه باآفست کم، بهره بسیار دقیق و خودآزمایی
10 کانال ADC مجزا برای سیگنال‌های دیجیتالپردازش جریان و ولتاژ موتور
اندازه‌گیری
32 بیت - 10 مگاهرتز SPI با CRC برای داخلیتنظیم، خودآزمایی و تشخیص
راه اندازی کامل NFET های تغذیه خارجی تاولتاژ ورودی باتری ۵.۵ ولت
نظارت بر منبع تغذیه اصلی وBIST پیوسته برای تنظیم‌کننده‌های داخلی
مرجع شکاف باند دوگانه
۴ مرحله ورودی/خروجی همه منظوره (GPIO)
رابط دکمه (۹ پین ورودی/خروجی قابل تنظیم) براینظارت و تشخیص در حالت عادی وحالت خواب.
دو سنسور سرعت موتور (MSS) به یکدیگر متصل می‌شوندبازخوردهای سرعت اطلاعات را از طریقسنسورهای هال خارجی
بیدار شدن سیستم در حالت خواب
نگهبان (قابل تنظیم از طریق SPI)
